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時速160公裏至350公裏複興號係列動車組全部投用

所屬分類(lei):時事聚焦    發布時間(jian): 2020-12-22    作者(zhe):admin
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人(ren)民網(wang)北(bei)京(jing)12月21日(ri)電(dian)(鄂(e)智(zhi)超(chao))中(zhong)國國家(jia)鐵路集(ji)團(tuan)有(you)限(xian)公司(si)(以(yi)下簡(jian)稱(cheng)國(guo)鐵集團)宣布(bu),近日,時速250公(gong)裏(li) CR300型複(fu)興(xing)號(hao)動(dong)車組(zu)成功研發(fa)投用,即(ji)將在(zai)杭(hang)深(shen)、連(lian)鎮(zhen)、貴(gui)廣、南廣(guang)、南(nan)昆(kun)、成貴、鄭(zheng)太(tai)、銀(yin)西(xi)、石濟、海(hai)南東(dong)環(huan)等多(duo)條(tiao)高鐵上(shang)線運營,至此時速160公(gong)裏(li)至350公(gong)裏(li)複興號係列動車組全部投用,標誌著(zhu)中國鐵(tie)路科技(ji)創(chuang)新邁出重(zhong)要(yao)步(bu)伐,中國高鐵技術(shu)將(jiang)持(chi)續領跑(pao)世界(jie)。

國鐵集團相(xiang)關部(bu)門(men)負責人介(jie)紹,“十(shi)三五(wu)”時(shi)期,國鐵集團認(ren)真(zhen)貫徹(che)落(luo)實(shi)中央建設(she)科(ke)技強(qiang)國、交通(tong)強國的(de)決(jue)策(ce)部署,按(an)照(zhao)國家創新驅(qu)動發展(zhan)要求,深入(ru)實施複興號品牌戰略,牽頭(tou)組織(zhi)國內(nei)相關(guan)企(qi)業(ye)、高(gao)校和(he)科研(yan)院所,形(xing)成創新(xin)團隊(dui),根據(ju)旅(lv)客和市場(chang)需求,采取(qu)正(zheng)向設計(ji)的原(yuan)則(ze),在高鐵關鍵裝(zhuang)備(bei)領(ling)域開展技術創新,取得了一(yi)係(xi)列(lie)重大突(tu)破(po)。搭建了具有完全自(zi)主(zhu)知識(shi)產權(quan)的中國高速(su)動車組技術創新平台(tai),係統掌(zhang)握(wo)了(le)車(che)體、轉(zhuan)向(xiang)架、牽引、製(zhi)動、網絡(luo)等核心關鍵(jian)技術,構(gou)建了我(wo)國高速鐵路裝備成套(tao)試(shi)驗驗(yan)證(zheng)體(ti)係,研發了覆蓋(gai)不(bu)同速度(du)等級、滿足不同運(yun)用需(xu)求(qiu)的複興號係列產品(pin)。

2016年7月(yue),兩(liang)列中國標準(zhun)動車組在鄭徐(xu)高鐵成功(gong)開展時速420公裏交(jiao)會(hui)和重聯(lian)綜(zong)合(he)試驗;2017年6月(yue),中國標(biao)準動車組被(bei)命名為“複興號”並(bing)在京滬(hu)高鐵上線(xian)運營(ying);2017年9月(yue),複興號動車組在京滬高鐵實現(xian)時速350公裏商(shang)業運營,樹(shu)起世(shi)界高鐵建設運營新標杆(gan);2019年12月(yue),複興號智能動車組在京張高鐵上線運營,在世界上..實現(xian)時速350公裏自動駕(jia)駛;2020年5月(yue),複興號動車組研發創新團隊榮(rong)獲(huo)全(quan)國創新爭先(xian)獎(jiang)牌(pai)。

該負責人指(zhi)出(chu),複興號係列動車組是中國鐵路(lu)科技創新取得(de)的重大成(cheng)果(guo),經過(guo)多年(nian)科研攻關和實踐(jian)運用,我國動車組技術處(chu)於(yu)世界..地(di)位。一是(shi)產(chan)品係列化。複興號係列動車組速度等級(ji)覆蓋時速160公裏至350公裏,牽(qian)引(yin)動力包括分散(san)動力(li)式(shi)和集中動力式,編組包(bao)括8至18輛(liang)多種編(bian)組型式,可(ke)適(shi)應零(ling)下40攝(she)氏(shi)度高寒地區(qu)等(deng)各種(zhong)運用環境。配套智能高鐵建(jian)設,設計製造了京張(zhang)、京雄(xiong)高鐵智能(neng)型複興號動車組。二(er)是中國標準引領。複興號係列動車組關鍵係統(tong)軟(ruan)件(jian)均(jun)為(wei)我國自主研發,擁(yong)有完全自主知(zhi)識產權,在254項(xiang)重要標準中,中國標準占(zhan)84%。三(san)是運行品質(zhi)卓越(yue)。複興號係列動車組安全性(xing)、經(jing)濟(ji)性、節(jie)能環保等性能大幅提升,表現出世界..的卓(zhuo)越品質。列車設計壽命(ming)提(ti)高到30年。采(cai)用(yong)全新低(di)阻(zu)力流線型頭型(xing)和車體平(ping)順化(hua)設計,列車阻力降(jiang)低、能耗下降。全車部署2500餘(yu)個(ge)檢測(ce)監測點,能夠(gou)全方位實時監(jian)測,保障列車安全運行(xing)。四是服(fu)務(wu)設施(shi)完(wan)善。列車容(rong)量(liang)更大,座位(wei)寬(kuan)敞(chang),采光好(hao),視(shi)野開(kai)闊(kuo),旅客乘(cheng)坐(zuo)更加舒(shu)適。配(pei)置了無線WI-FI、輪(lun)椅(yi)存(cun)放區、嬰(ying)兒(er)護理(li)桌(zhuo)、大件行李存放(fang)處等服務(wu)設施,旅客體驗更(geng)加(jia)美好。

該(gai)負(fu)責(ze)人介紹(shao),複興號動車組投(tou)入運用以來(lai),受到廣大旅客青(qing)睞(lai),成為人們(men)出行..。目前,全國鐵路配備複興號動車組1036組,已累(lei)計安(an)全運行8.36億(yi)公裏,運送旅客(ke)8.27億人次(ci),預計明(ming)年複興號將覆(fu)蓋我國大陸(lu)所(suo)有省市(shi)自治(zhi)區。 

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